В опубликованном в четверг отчёте о доходах Hyundai Motor Group сообщила о выручке за второй квартал в размере 35,2 миллиарда долларов — это самый высокий квартальный доход в истории компании и рост на 7,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Предыдущий рекорд был установлен в первом квартале — 32,3 миллиарда долларов.
Несмотря на рекордную выручку, компания сообщила о снижении чистой прибыли на 22,1% в годовом исчислении — до 2,36 миллиарда долларов по сравнению с 3 миллиардами долларов за тот же период прошлого года.
Операционная прибыль также снизилась — с 8,2% в первом квартале до 7,5% во втором. В Hyundai объяснили это увеличением расходов на стимулы для покупателей на фоне растущей конкуренции, а также влиянием тарифов и нестабильной глобальной торговой ситуации.
Во втором квартале компания реализовала 1 043 000 автомобилей в розничном сегменте по всему миру — скромный рост на 0,9%. Доход от основного автомобильного бизнеса вырос на 5,1% в годовом выражении — до 26,9 миллиарда долларов, что также является квартальным рекордом.
Hyundai объясняет рост продаж высоким спросом в Северной Америке, где продажи в США увеличились на 10,3% — до 256 000 единиц. Внедорожники и кроссоверы составили 75% оптовых продаж компании в США.
Продажи электрифицированных моделей Hyundai во втором квартале выросли на 36,4% по сравнению с прошлым годом — до 262 126 автомобилей. Компания отмечает высокий спрос на гибридные модели на мировых рынках, а также рост продаж электромобилей в Европе.
Основными драйверами роста стали Santa Fe HEV, Tucson Hybrid и Santa Fe PHEV. Hyundai также делает ставку на новый электрический внедорожник IONIQ 9 с тремя рядами сидений для дальнейшего увеличения продаж в этом сегменте.
Однако из-за замедления внедрения электромобилей в Северной Америке, в частности, утраты федеральной налоговой льготы на электрокары с 30 сентября, Hyundai планирует сосредоточиться на развитии гибридных моделей. Эта стратегия была объявлена ещё в прошлом году.
В апреле автопроизводитель представил гибридную систему нового поколения, которая, по заявлению Hyundai, обеспечивает на 19% больше мощности и на 45% лучшую топливную экономичность по сравнению с аналогичными двигателями внутреннего сгорания.