W opublikowanym w czwartek raporcie finansowym Hyundai Motor Group poinformowała o przychodach za drugi kwartał w wysokości 35,2 miliarda dolarów — to najwyższy kwartalny wynik w historii firmy, stanowiący wzrost o 7,3% rok do roku. Poprzedni rekord odnotowano w pierwszym kwartale — 32,3 miliarda dolarów.
Pomimo rekordowych przychodów, firma odnotowała spadek zysku netto o 22,1% rok do roku — do 2,36 miliarda dolarów w porównaniu z 3 miliardami dolarów w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Zysk operacyjny również się zmniejszył — z 8,2% w pierwszym kwartale do 7,5% w drugim. Hyundai tłumaczy to wyższymi kosztami zachęt dla nabywców w związku z rosnącą konkurencją, a także wpływem ceł i niestabilnej sytuacji handlu międzynarodowego.
W drugim kwartale firma sprzedała 1 043 000 pojazdów w segmencie detalicznym na całym świecie — to niewielki wzrost o 0,9%. Przychody z podstawowej działalności motoryzacyjnej wzrosły o 5,1% rok do roku — do 26,9 miliarda dolarów, co również stanowi rekord kwartalny.
Hyundai przypisuje wzrost sprzedaży wysokiemu popytowi w Ameryce Północnej, gdzie sprzedaż w USA wzrosła o 10,3% — do 256 000 sztuk. SUV-y i crossovery stanowiły 75% sprzedaży hurtowej firmy w USA.
Sprzedaż zelektryfikowanych modeli Hyundai wzrosła w drugim kwartale o 36,4% rok do roku — do 262 126 pojazdów. Firma odnotowuje duży popyt na modele hybrydowe na rynkach światowych oraz wzrost sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie.
Główne czynniki wzrostu to Santa Fe HEV, Tucson Hybrid i Santa Fe PHEV. Hyundai liczy również na nowego elektrycznego SUV-a IONIQ 9 z trzema rzędami siedzeń, aby dalej zwiększać sprzedaż w tym segmencie.
Jednak ze względu na spowolnienie wdrażania samochodów elektrycznych w Ameryce Północnej — zwłaszcza utratę federalnej ulgi podatkowej na EV po 30 września — Hyundai planuje skoncentrować się na rozwoju oferty hybrydowej. Firma ogłosiła tę strategię już w zeszłym roku.
W kwietniu producent zaprezentował nową generację układu hybrydowego, który według Hyundai zapewnia o 19% większą moc i o 45% lepszą wydajność paliwową w porównaniu z podobnymi silnikami spalinowymi.