Akcja serwisowa dotyczy samochodów Toyota Tundra oraz Tundra Hybrid z roczników 2022–2025, wyprodukowanych w okresie od 30 czerwca 2021 roku do 20 marca 2025 roku. W tych modelach zastosowano światła cofania z specjalnym zespołem, w którym użyto specjalnego kleju do mocowania zaślepki wentylacyjnej.
Model Tacoma, produkowany w zakładzie Toyota Motor Manufacturing w Baja California (Meksyk) na rynek północnoamerykański, również podlega akcji serwisowej, jednak nie wszystkie wycofane pojazdy zostały sprzedane w USA. Światła dostarcza firma Hella Automotive (Meksyk).
Chociaż w raporcie NHTSA podano, że około 1% modeli Tacoma ma ten defekt, Toyota wskazuje, że dokładna liczba nie jest jeszcze znana. Do raportowania firma przyjęła wartość 1%.
Według NHTSA jest to już szósta akcja serwisowa Toyoty w 2024 roku. Łącznie firma ogłosiła 16 akcji w tym roku, sprzedając w ubiegłym roku ponad 2,3 mln pojazdów w USA — mniej niż niektórzy konkurenci. Dla porównania, Ford Motor Co. od 1 stycznia ogłosił 56 akcji serwisowych, które potencjalnie dotyczą ponad 1,9 mln pojazdów.